企业外贸采购合同的合同审查要点有哪些?关于这个问题,小编在下文做了详细的整理与分析,有兴趣的朋友,可以跟小编一起阅读下文做一个里了解学习,或许会对您的工作和学习带来一些帮助哦!
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主体资格审查是一个在实践中常常被忽略的话题,但是其对于第一合作的买卖双方而言尤为重要。对合同主体的审查,不仅需要从法律角度审查主体是否适格、核查法定代表人信息,还需从商业角度审查对方的资信能力,是否有能力独立承担经济责任。企业在签订合同前,可自行或委托律师, 通过一些可公开查询的数据库,如企查查、信用中国、中国裁判文书网等,查看交易对手方的资信信息,包括税务评级、信用评级、是否涉及大量诉讼、是否被列入失信被执行人等。
包装条款看似简单,但却涉及了国际贸易中买方、卖方以及承运人三方的责任分配。一般而言,因包装不当而引起的运输途中的货损由卖方负责,所以,包装不当或不符合标准时常会成为买方或承运人将货损转嫁给卖方的理由,而争议的焦点往往就集中在包装标准的界定上。
由此,为避免因约定不明而给各方带来的风险和不可预见性,包装条款审查也应侧重于对包装标准的界定。对于易损物品,买卖双方可以在合同中明确约定详细的包装标准,如包装物的材质、包装方式等,并配有图解说明,对于一般货物,可以写明参照行业通行标准或买卖双方实践中行成的贸易惯例执行。此外,对于出口至有环保要求的国家,还应考虑包装物的供应和回收以及相关费用的分摊。
价格条款需重点审查的内容包括价格构成和汇率结算标准。一般而言,构成货物价格主要涉及的因素包括:货物自身价格,是否含税,包装、运输、保险以及报关清关费用等。其中,运输、保险和报关清关的费用又与不同国际贸易术语(Incoterm)项下的买卖双方的责任分配有关。实践中,两个看似类似的贸易术语,其价格构成确是不一样的。例如,在FOB项下,卖方价格一般包括货物自身价格、工厂至始发港运输、始发港卸货装船以及出口清关的费用,而在有着“多式联运FOB”之称的FCA项下,卖方价格却不包括始发港卸货装船的费用。同时,还有一些或然性费用的承担方式,如滞期费等,也建议事先在合同中列明。此外,涉及以外币结算的,还建议约定汇率结算标准以防止因汇率波动所带来的不确定性。
通常,期限较长的供应商合同中一般还会包含价格调整机制。鉴于疫情之后,原材料生产和运输的不确定性增加,卖方也可以根据实际情况,在采购和供应合同中加入价格调整机制,以控制风险。
条款的审查重点包括对支付方式和支付节点的审查。国际贸易实践中常用的支付方式有信用证和银行汇付。信用证是以银行信用作为保证的一种支付方式。一般对于价格涨跌迅速的大宗货物,应当先签订出口合同或拿到外商订单,再向国内生产商订货,根据国内出货时间可适当调整出口合同和信用证条款(如装船期)。如果看跌价格,则应当在收到外商开来的合格信用证后再采购,然后租船订舱。采用信用证付款的,卖方需要向银行提交运输单据才能承兑。在运输单据中只有海运提单才具有物权凭证性质(即卖方向银行交单承兑前,买方无法向承运人提货),而以其他方式运输的,买方提货并不以卖方交单承兑为前提,因此,在采用空运或陆路运输的交易中,卖方应当谨慎接受信用证这一付款方式。除单据外,卖方还应仔细审查合同中是否包含信用证软条款等。
在以银行汇付为支付方式的交易中,由于并不引入银行信用,因此,支付节点的安排就显得更为重要,也经常会成为买卖双方谈判的焦点。支付节点可以按照交易流程的节点来进行设计,另外也可以考虑引入预付款融资等交易模式,实现上游企业的批量销售以及下游企业的杠杆收购,达到共赢。
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